Пенсионеры из Кабанского района продвигают промышленный туризм

Мысовский РСП-32 - филиал предприятия «РСП-М», главный офис которого находится в Москве, - является стратегическим предприятием. От него зависит безопасность и эффективность движения поездов, укладка новых железнодорожных путей, в том числе второго пути БАМ. Мысовские рельсы ждут на всем пути ВСЖД, ЗабЖД и на других дорогах.

Экскурсию провел заместитель начальника предприятия Павел Бабарыкин, коренной мысовчанин, выпускник ИрНИТУ (бывшего Иркутского политеха).  Перед началом экскурсии инженер по технике безопасности Елена Безбородова провела инструктаж, выдала пенсионерам каски, жилеты. Пенсионеры за полтора часа узнали много о ведущем, бюджетообразующем предприятии г. Бабушкин. Ветеран БАМ Николай Бамбасаев завершил на этом предприятии свой трудовой стаж. Он с волнением слушал рассказы бывших коллег. Ветеран Тамара Дюкова, оказывается, мечтала побывать на заводе, где трудится ее сын. Библиотекарь Елена Лагерева, ветеран БАМ Лидия Кремлева тоже впервые побывали на крупном производстве.

- А я встретилась с внуком Павлом, в цеху, на его рабочем месте! - радуется ветеран БАМ Татьяна Анфилофьева. - Интересно было побывать на знаменитом предприятии.

Ветераны осмотрели учебный класс, где занятие с рабочими по повышению квалификации вел инженер Дмитрий Селяков. Побывали во всех цехах и на участках, на складе сырья, где хранятся новые стометровые рельсы, поступающие с Новокузнецкого горнометаллургического комбината. Рельсы сваривают в длинные 800-метровые плети и увозят на рельсовозе на разные участки железных дорог.

Экскурсанты прочувствовали мощь промышленности - шум сварки, строжки, дефектоскопии, лязг металла, подающегося на конвейере, запах горячих рельсов, машинного масла, окалины, пара. Осмотрели металлорезательные, резательно-сверлильные, сварочные станки, установку индукционного нагрева рельсов, автоматические линии. Используется рельсосварочная машина станкостроительного завода в Новой Каховке! Но продолжается модернизация производства, и уже нет на заводе установки дефектоскопии производства Франции. Вместо «Жейсмара» используется цифровой метод дефектоскопии.

По итогам работы за год Мысовский РСП-32 занял второе место среди восьми родственных предприятий страны. Через руки рабочих РСП проходят тысячи километров «бархатного» железнодорожного пути.  Когда пассажиры едут в поездах, слыша только редкий перестук колес, то они должны помнить - это работа мысовчан.